Be More Cockpit

Wat is de cockpit?

Be More publiceert dit jaar geen jaarverslag. In plaats van een statische momentopname nodigen we u uit om hier het hele jaar door met ons mee te lezen en mee te denken over hoe we ervoor staan en waar we naartoe gaan. Lees onze motivatie voor een kijkje in de cockpit.

  

 

 

 

 

 

   Aantal vrijwilligers                 Aantal donaties                   Beoordeling Be More

Klik hier voor meer cijfers en uitleg van de radertjes!

Binnenkort in de cockpit

Groei, transparantie, perspectieven, crowdfunding en meer!

Nu in de cockpit

Lees hieronder over wat zich nu in de cockpit afspeelt.

Subsidie verliezen als redding voor hulporganisaties

Uit overlevingsdrift klampen ontwikkelingsorganisaties zich vast aan overheidssteun. Maar juist deze subsidieverslaving is een van hun grootste bedreigingen. 'Hulporganisaties moeten minder afhankelijk worden van subsidies. Als zij zelfstandiger werken, krijgen concurrentie en innovatie een kans.' stelt Arend Jan Boekestijn in vakblad Onze Wereld. Maar hoe overleeft een ontwikkelingsorganisatie zonder subsidie?

Een blik op de meters

Het uitzicht vanuit de cockpit is mooi, een praatje met de piloot interessant, maar meters en cijfers geven toch de beste indruk van de status.

Nu het tweede kwartaal is afgesloten en de halfjaarcijfers zijn opgemaakt, breekt een goed moment aan om de resultaten inzichtelijk te maken - en blijven maken. Vanaf nu passen we de meters en grafieken op de website namelijk maandelijks aan.

Social Media voor Sociale Maatschappij

Er is nauwelijks aan te ontkomen, ook niet voor Be More. Social Media. Voor wie bekend is met de term, maar in mindere mate met het concept nog een keer de samenvatting. Social media zijn online platformen waar de gebruikers de inhoud verzorgen, met geen of weinig tussenkomst van een professionele redactie. Onder deze noemer vallen bijvoorbeeld weblogs en fora.

Rood - Oranje - Groen

Het was spannend in de cockpit, vorig jaar rond deze tijd. De crisis had ook Be More in zwaar weer gebracht en de metertjes toonden een vervaarlijk beeld van oranje en zelfs rood. We waren genoodzaakt zoveel mogelijk ballast overboord te gooien en alle stuurmanskunst in te zetten. Maandenlang waren alle hens aan dek om steeds de zeilen bij te zetten zodat we continu scherp aan de wind konden varen.

Jaarrekening 2009

Cockpit of jaarverslag, de cijfers over 2009 kunnen natuurlijk niet ontbreken. Lees in onze jaarrekening hoe Be More het vorig jaar financieel heeft gedaan.

Jaarrekening Be More 2009 (pdf, 5.6 MB)

Volgende week volgt een beschouwing van 2009 door een andere bril!

Bruggen

"Een stevige brug te bouwen tussen mensen die leven in overvloed en mensen die leven in armoede, te inspireren om deze brug te bewandelen en een blijvende band te creëren tussen beide kanten."

Dat is de missie van Be More. Maar wat moet je je voorstellen bij zo'n brug? En hoe bewandel je die? Twee recente voorbeelden van de talloze bruggen vrijwilligers de afgelopen jaren geslagen hebben.

Terugblik op 2009: verbreding

Met de start van de Be More cockpit blikken we in een aantal berichten terug, om het gat tussen het laatste jaarverslag en deze nieuwe manier van verslag doen te dichten. Bij elke terugblik kijken we direct wat het betekent voor het heden: waar we nu mee bezig zijn, welke kant we nu op willen.

Waarom cockpit?

Geen eenmalig, statisch jaarverslag van ons aan u, maar het hele jaar door een kijkje in de cockpit van Be More. We geven u een plaatsje achter het stuur, met zicht op de metertjes, een gevoel voor de koers die we varen en de mogelijkheid om direct te reageren wat u ziet vanaf deze plek!

Inhoud syndiceren

Waarom?

Geen eenmalig, statisch jaarverslag van ons aan u, maar het hele jaar door een kijkje in de cockpit van Be More. We geven u een plaatsje achter het stuur, met zicht op de metertjes, een gevoel voor de koers die we varen en de mogelijkheid om direct te reageren wat u ziet vanaf deze plek! Lees meer...

Oude jaarverslagen

Klik hier om onze oude jaarverslagen te lezen.