Be More Cockpit

Wat is de cockpit?

Be More publiceert dit jaar geen jaarverslag. In plaats van een statische momentopname nodigen we u uit om hier het hele jaar door met ons mee te lezen en mee te denken over hoe we ervoor staan en waar we naartoe gaan. Lees onze motivatie voor een kijkje in de cockpit.

  

 

 

 

 

 

Aantal vrijwilligers          Beoordeling Be More 

Klik hier voor meer cijfers en uitleg van de radertjes!

Binnenkort in de cockpit

Groei, transparantie, perspectieven, crowdfunding en meer!

Nu in de cockpit

Lees hieronder over wat zich nu in de cockpit afspeelt.

Jaarrekening 2010

De jaarrekening over 2010 is af! Een bijzonder mooi jaar, iets dat ook in de cijfers tot uitdrukking komt. Download de jaarrekening hieronder:

Jaarrekening Be More 2010 (pdf, 438.5 KB)

Terugblik op 2010 - organisatie

Voor Be More als organisatie was 2010 een beweeglijk jaar. Na ruim vier jaar in dezelfde structuur gewerkt te hebben, alle groei en uitbreiding inclusief, bleek deze afgelopen jaar niet meer werkbaar. Met de groei in landen en partners werd het steeds moeilijker om onze vrijwilligers en reizigers goed te informeren: over wat er speelt, hoe een project in elkaar zit en wat je ter plekke kan verwachten.

De NGO van de toekomst

We beschouwen de ontwikkelingssamenwerking een beetje als 'onze sector'. Ondanks dat we in veel opzichten niet lijken op traditionele goede doelen, zijn er ook veel dingen die ons binden aan de OS. En in die sector was veel te doen de laatste tijd. Nieuw beleid, bezuinigingen, discussies en protest. Het was voor ons aanleiding een aantal stukken te schrijven. De laatste hiervan is getiteld "De NGO van de toekomst".

Terugblik op 2010

We schreven het al over 2009: het komende jaar (2010) gaat er veel bewegen. En dat is gebeurd. Een eerste terugblik levert een beeld op van een dynamisch jaar vol nieuwe stappen.

UZ

Elke maand komen tientallen vrijwilligers terug van een project dat ze via Be More hebben gedaan. En bijna zonder uitzondering verzuchten ze in hun evaluatie dat het thuiskomen moeilijk is. Dat ze graag terug willen. Of in ieder geval "iets willen blijven doen".

Ondernemen in de OS-sector

Onderstaand stuk is in november 2010 gepubliceerd op de website van Vice Versa, het vakblad voor de ontwikkelingssector. Het geeft de visie van Be More over de sector en ondernemen daarin weer, en is om die reden hier geplaatst.

De vrijwilliger als nutteloze toerist? Het kan ook anders

In haar artikel ‘De vrijwilliger als nutteloze toerist’ schetst Steffie Hemelaar in nrc.next vandaag een onthutsend beeld over vrijwilligerswerk. Vijftien vrijwilligers om voor 26 baby’s te zorgen, Facebookende jongelui die van verveling niet meer weten waar ze het moeten zoeken, en in Nederland lachende slimmeriken die over de rug van argeloze weldoeners rijk worden. De schrijfster vraagt zich terecht af of er niet duizenden euro’s aan hulp worden verspild.

Subsidie verliezen als redding voor hulporganisaties

Uit overlevingsdrift klampen ontwikkelingsorganisaties zich vast aan overheidssteun. Maar juist deze subsidieverslaving is een van hun grootste bedreigingen. 'Hulporganisaties moeten minder afhankelijk worden van subsidies. Als zij zelfstandiger werken, krijgen concurrentie en innovatie een kans.' stelt Arend Jan Boekestijn in vakblad Onze Wereld. Maar hoe overleeft een ontwikkelingsorganisatie zonder subsidie?

Een blik op de meters

Het uitzicht vanuit de cockpit is mooi, een praatje met de piloot interessant, maar meters en cijfers geven toch de beste indruk van de status.

Nu het tweede kwartaal is afgesloten en de halfjaarcijfers zijn opgemaakt, breekt een goed moment aan om de resultaten inzichtelijk te maken - en blijven maken. Vanaf nu passen we de meters en grafieken op de website namelijk maandelijks aan.

Social Media voor Sociale Maatschappij

Er is nauwelijks aan te ontkomen, ook niet voor Be More. Social Media. Voor wie bekend is met de term, maar in mindere mate met het concept nog een keer de samenvatting. Social media zijn online platformen waar de gebruikers de inhoud verzorgen, met geen of weinig tussenkomst van een professionele redactie. Onder deze noemer vallen bijvoorbeeld weblogs en fora.

Rood - Oranje - Groen

Het was spannend in de cockpit, vorig jaar rond deze tijd. De crisis had ook Be More in zwaar weer gebracht en de metertjes toonden een vervaarlijk beeld van oranje en zelfs rood. We waren genoodzaakt zoveel mogelijk ballast overboord te gooien en alle stuurmanskunst in te zetten. Maandenlang waren alle hens aan dek om steeds de zeilen bij te zetten zodat we continu scherp aan de wind konden varen.

Jaarrekening 2009

Cockpit of jaarverslag, de cijfers over 2009 kunnen natuurlijk niet ontbreken. Lees in onze jaarrekening hoe Be More het vorig jaar financieel heeft gedaan.

Jaarrekening Be More 2009 (pdf, 5.6 MB)

Volgende week volgt een beschouwing van 2009 door een andere bril!

Bruggen

"Een stevige brug te bouwen tussen mensen die leven in overvloed en mensen die leven in armoede, te inspireren om deze brug te bewandelen en een blijvende band te creëren tussen beide kanten."

Dat is de missie van Be More. Maar wat moet je je voorstellen bij zo'n brug? En hoe bewandel je die? Twee recente voorbeelden van de talloze bruggen vrijwilligers de afgelopen jaren geslagen hebben.

Terugblik op 2009: verbreding

Met de start van de Be More cockpit blikken we in een aantal berichten terug, om het gat tussen het laatste jaarverslag en deze nieuwe manier van verslag doen te dichten. Bij elke terugblik kijken we direct wat het betekent voor het heden: waar we nu mee bezig zijn, welke kant we nu op willen.

Waarom cockpit?

Geen eenmalig, statisch jaarverslag van ons aan u, maar het hele jaar door een kijkje in de cockpit van Be More. We geven u een plaatsje achter het stuur, met zicht op de metertjes, een gevoel voor de koers die we varen en de mogelijkheid om direct te reageren wat u ziet vanaf deze plek!

Inhoud syndiceren

Waarom?

Geen eenmalig, statisch jaarverslag van ons aan u, maar het hele jaar door een kijkje in de cockpit van Be More. We geven u een plaatsje achter het stuur, met zicht op de metertjes, een gevoel voor de koers die we varen en de mogelijkheid om direct te reageren wat u ziet vanaf deze plek! Lees meer...

Oude jaarverslagen

Klik hier om onze oude jaarverslagen te lezen.